ETCマイレージサービスを利用するにあたっての注意点をご紹介します。
①ポイントの有効期限は最大２年
最初にポイントが付いた年度の翌年度末までという事です。
有効期限が過ぎてしまうとポイントは失効してしまいます。
有効期限のチェックを頻繁にするようにするか、動還元できる設定もあるのでそちらを利用すか選択するようにします。

②道路会社ごとに合算できる場合と出来ない場合がある。
複数枚のカードのポイントを合算することはできません。
航空会社のマイレージカードを持っている場合、同じマイレージという言葉を使うため紛らわしいのですが、飛行機と自動車のマイレージはまったく別のため合算や移行をすることはできません。

③ポイントは高速道路を走った直後に付くのではなく、走行日の翌月２０日に付与される。

以上のように注意する点は何点かありますが、ポイントが失効するという点を除けばデメリットになることはないサービスなので利用することをお勧めします。

私個人のおススメですが、FXをして収入を得てETC搭載器を購入してみるのもいいのではないでしょうか？
私もFXのおかげで、ETC搭載器を購入する事ができました。
次の目標は『車』です。

通勤割引を活用したいけど、行先は１００キロ以上先だし・・・
なんて思っている人に朗報です。
ETCカードを２枚用意するだで、通勤時間帯に一度１００キロ以内のインターで降りそこでカードを入れ替え再び高速に乗るのです。
次の走行も１００キロ以内であれば、１回目、２回目ともに通勤割引が適用されます。
一気に走りたいという人でもこのひと手間を加えるだけで、料金は大幅に違ってきます。
実はこの方法、夫婦でETCカードをそれぞれ作ったり、一人で複数枚のカードを作ったりして結構使っている人が多いというのが事実です。
今はインターネットで１００キロ区間のインターチェンジを検索したり高速料金を計算できるので、高速を使って遠出する機会があれば、事前にどこで降りてカードを入れ替えるといくら安くなるのか、など計画を立てるのも楽しいと思います。

ただし、マイレージサービスを利用している場合、ポイントはカードごとに貯まるようになっているため合算できないのでカードを入れ替えて走行するとポイントが分散されてしまいます。
ETCカードを複数枚持っているということは、マイレージカードもそれだけ持っていることと同じになります。
１枚のカードにまとめてポイントを貯めて無料通行分として早く還元するのか、２枚のカードを利用してその都度高速代を安く済ませるのか、高速道路の利用頻度によってどちらがお得かは違ってきますね。
どちらにしても年会費無料のETCカードであれば複数枚持っていても費用はかかりませんので、通勤割引を最大限に利用するために２枚ほど用意していてもよいかもしれませんね。

ETCでは、このようなポイントサービスを利用することでお得に高速道路を走れるわけですが、もっとわかりやすいもとしてETC時間帯割引というものがあります。
通勤時間帯や深夜時間帯において高速道路をETC走行した場合に条件が合えば料金が割引されるシステムのことです。
ちょっと出発時間をずらしたり、その割引を使えるように移動スケジュールを組むことで高速代を節約することができるので、ぜひとも利用したい制度ではないでしょうか？

しかし、ここでちょっとした疑問がわいてきます。
例えば、通勤時間帯に入口を通過し、途中サービスエリアなどで休憩を挟んで深夜時間帯に出口を通過した場合、割引はどうなるのか？ということです。
このように各種の割引が重複する場合は、もっとも割引率の高いものが適用されます。
上記のような例だと、通勤割引の５割引と深夜割引の３割引が重複するため、割引率の高い通勤割引が適用されて高速代は５割引となります。
重複するからといってすべての割引が適用されるわけではないので注意が必要です。

対策として自転車通勤に替えたり電車を使うようになるなどいろいろ試行錯誤されたかもしれませんが、時間のロスは生まれますが健康には良いのかもしれませんね。
ガソリン高騰のおかげで強制的にメタボ対策にもなっていたりして・・・
こんな世の中ですから、いつまたガソリン代が高騰するか分からないので出費を抑えられるところではきっちり抑えていきたいものです。
移動に車を使う人なら、ガソリン代がかかる分高速代などが節約できたら嬉しいですよね。
お得に高速道路を走りたいならETCを利用することをお勧めします。

ETCは料金所をノンストップで通過できるというだけではなく、さまざまな割引制度があるためETC取り付けにかかる初期費用分のもとはすぐに取り戻す事ができます。
利用価値の大きい割引制度として「深夜割引」があります。
これは、大都市近郊区間を除いた高速自動車道において、深夜時間帯にETC無線走行をした場合、高速料金が３割引になるというものです。
深夜時間帯とは０時～４時のことですが、入口か出口ゲートを通過するのがその時間帯に少しでも入っていれば適用される割引です。
２３時に高速に乗り、翌日１０時に高速を降りた場合でも、深夜時間帯をまたいでいるため割引は適用されることになります。
深夜割引は、通勤割引と違って距離の制限がないため、とてもお得に走ることができます。

ETCマイレージサービスを利用している場合、どの割引でも同じことなのですが割引後の金額についてポイントが付与されます。それにしてもETCマイレージサービスとは大変お得なサービスで、ETCマイレージほど還元率がよいものはなかなかないとおもいます。
ETCマイレージサービスでは、５００００円分走ると８０００円分の無料走行分のポイントが付きます。
手続きは何かと面倒ですが、その手間を惜しまずにすることでポイントを利用する事ができるので是非活用してみてください。

ETCマイレージサービスを利用している場合は、割引後の料金に対してポイントが付きくため通常時の半分のポイントが付与されるわけです。
ETCを使っている人ならマイレージサービスを利用しない手はないと思います。
各種割引を利用しつつポイントも貯めて無料通行分に還元できるわけですから！
せっかく貯まるはずのポイントを捨てているようなものになりますから、もったいないですよ。

皆さんは車を選ぶときは何を重点に比較して決めていますか？外見？機能？乗り心地？それとも価格？
車の種類はたくさんあり価格もピンからキリまでですが、いずれにしても決して安い買い物ではないため悩んで当然ですよね。 ETC車載器もいろいろなメーカーが発売していますが、大きく３つの種類に分けることができます。
まず１つ目が２ピースタイプと呼ばれるもので、これはETCカード挿入部やETC情報の処理機能部分を含む本体部と、アンテナ部分が一体になっているタイプです。
ETC車載器本体と、ETCカードの二つで構成されているため２ピースと呼ばれている事が多いです。
この２ピースタイプは価格が安く抑えられる反面、ダッシュボードの上に設置するため見た目や防犯の面ではややマイナスかもしれません。

それに引き替え３ピースタイプですが、これは本体からアンテナ部分を分離したタイプとなっています。
アンテナ部分だけをダッシュボード上に載せ、本体は車内であればどこでも自由に設置することができます。
（ただし、カードの出し入れに問題がないところにかぎります。）
３ピースは好きなところに取り付けられるというメリットの反面、価格が２ピースタイプに比べて割高になっているためどちらがいいかはその人次第となります。

その他には始めから車に取り付けられているビルトインタイプがあります。
こちらは始めから取り付けられているためきれいに納まっているのでデザイン的に優れています。
どのタイプの車載器がよいかは、それぞれのメリット、デメリットを比較検討した上で好きなものを選ぶといいでしょう。

これらETCを利用する際は、ぜひマイレージサービスに申し込むことをお勧めします。
何度もお話していると思いますが、航空会社のマイレージカード会員とは異なりますが、車に乗った分だけマイレージが貯まり還元できるという点では同じですので、ぜひ利用してみてください。

高速道路で使用されるETCも、その中のひとつではないでしょうか？
始めは「なんでも高速の料金所をノンストップで通れるらしい」と、普段から高速のインターでの渋滞にイライラしていた人にはとても魅力的に思えたことと思います。
しかし、今でこそETCも普及してきましたが、当時はどうやって高速料金が計算されるのだろう、支払いはどうするのだろう、とわからないことがとても多かったのも事実です。

ここでETCを利用するために何が必要なのかを、簡単に御説明したいと思います。
有料道路でETCを使うには、ETCカードとETC車載器が必要になり ETCカードはカード会社へ申し込んで発行してもらうことになります。
カーディーラーでも手続きしてもらえるのですが、ETC車載器は車に搭載して中にETCカードを挿入して使用する機械のことで、カー用品店やカーディーラー、インターネットでも販売されています。
しかし実際には、ETCカードとETC車載器を用意するだけではETCを利用することは出来ません。
ETCを搭載する車の情報を車載器に登録する作業が必要となってくるのです。
これをセットアップといい、カー用品店やディーラーでも行ってくれます。

セットアップが完了してようやくETCを利用して高速道路が走れるようになります。
せっかくETCを利用するのですからマイレージサービスにも申し込んでおくといいでしょう。
このサービスの申し込みには持っているETCカードを登録することが必要です。
改めてマイレージカードが発行されるわけではなくETCカードに対してマイレージIDが発行され、そこにポイントが貯まっていき、いわばETCカード兼マイレージカードといった感じになります。
このサービスは利用料がかかることはありませんし、有料道路を利用する機会が多ければかなりポイントが貯まって以降の高速代として還元することができます。
ETCのシステムや割引を理解して、お得に賢く利用したいですね。

高速道路を使う機会が多い人の間で、普及率が高くなってきているのはETC。
使ってみると、時間帯割引やマイレージサービスなど何かとお得なサービスがあって便利です。
ETCを使うために必要なETCカードはクレジット会社が発行手続きを行うため、ETCカードには、有料道路をETC走行した分の支払いのみに利用する「ETC専用カード」と、クレジット機能とETCカード機能が一緒になった「ETCクレジット一体型カード」があります。
どのカードも有料道路走行時にETC車載器に挿入して使用する事になり、ETC専用カードはクレジットカードとして使うことができないため有料道路をETC走行する機会が多い人が持つことが多いようです。
ちなみにETCマイレージサービスという名前のETC利用走行時に通行料の額によってポイントが貯まるお得なサービスがあります。
これはETC専用カードやETCクレジット一体型カードのどちらを持っていても利用することができるサービスとなっています。
マイレージサービスを利用するには、申し込む必要があり、ETCカードを持っているだけではいくら有料道路をETC走行してもマイレージポイントは貯まることはありません。
航空会社のマイレージサービスにはマイレージカードというものが発行されますが、ETCマイレージサービスでは、申し込んでもマイレージカードが発行されるわけでなく、現在持っているETCカードに対してマイレージIDが発行され、そこにポイントが貯まっていく仕組みとなっています。

そもそもETCというものはどんな仕組みになっているのでしょうか？
簡単に説明すると、ETCというのは有料道路での料金自動支払いシステムのことです。
有料道路の料金所ゲートに設置されたアンテナと、車に搭載したETC車載器のアンテナとの間で無線通信を行なって、自動的に料金の精算を行なうシステムで、通行料は後日登録してある口座からの引き落としされる仕組みとなっています。
このシステムによって、料金所で一旦停止して窓を開けて料金を支払うという手間がなくなり、料金所をノンストップで通行することができます。
ETCをつけることによって渋滞緩和にもつながりアクセルとブレーキの操作がそれだけ省かれるので、環境のためにもなります。
ETC利用のメリットは渋滞知らずだけでなく、さまざまな割引が受けられたり、マイレージサービスというポイントサービスも利用することができます。
マイレージサービスは、ETCを搭載しているだけではポイントは貯まらないので専用のサービスに申し込む必要があります。
申し込みには料金はかからないですし、マイレージカードが発行されるわけでもありません。
自分が今使っているETCカード（あるいはこれから使おうと申し込んだETCカード）に対してマイレージIDが発行されるので、それがマイレージカードのような役目をします。
高速道路のインターでの渋滞を少しでも早くすり抜けたい人や通行料をお得に支払いたい人にはETCはぜひおすすめしたいシステムです。